汽车转向系统试验台设备的结构特点

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选用电液伺服疲劳试验机和零件试验机完成对汽车转向系统的检测由于该设备中有许多部件，因此根据不同的特性定制不同的设备。

汽车线控转向系统由方向盘总成、转向执行器总成和主控制器(ECU)以及自动故障预防系统、电源和其他辅助系统组成

方向盘总成包括方向盘、方向盘角度传感器、扭矩传感器、方向盘定位扭矩电机方向盘总成的主要功能是将驾驶员的转向意图(通过测量方向盘角度)转换成数字信号，并将其传输至主控制器。同时，它从主控制器接收扭矩信号以产生方向盘返回扭矩，从而向驾驶员提供相应的道路感测信息。转向执行组件包括前轮角度传感器、转向执行电机、转向电机控制器、前轮转向组件等转向执行组件的功能是接受主控制器的指令，通过转向电机控制器控制方向盘转动，实现驾驶员的转向意图。

主控制器对采集到的信号进行分析处理，判断汽车的运动状态，向方向盘回力电机和转向电机发出指令，控制两个电机的工作，保证在各种工况下的理想车辆响应，从而减少驾驶员对汽车转向特性随车速变化的补偿任务，减轻驾驶员的负担。同时，控制器还可以识别驾驶员的操作指令，并确定驾驶员的转向操作在当前状态下是否合理。当汽车处于不稳定状态或驾驶员给出错误指令时，线控转向系统会屏蔽驾驶员错误的转向操作，自动进行稳定控制，使汽车尽快回到稳定状态。

自动故障预防系统是线控转向系统的重要模块。它包括一系列的监控和实现算法，并根据不同的故障形式和故障级别进行相应的处理，以较大限度地保持zui的正常运行。汽车作为汽车中广泛使用的一种，其安全性是必须考虑的首要因素，也是所有研究的基础。因此，自动故障检测和自动处理是线控转向系统的重要组成部分之一它采用严格的故障检测和处理逻辑，大大提高了汽车的安全性能。

电源系统负责控制器、两台执行电机及其他车辆电器的供电，其中仅前轮转角执行电机的较大功率就为500-800瓦，加上车上的其他电子设备，供电负担已经相当重因此，为了保证电网在重载下的稳定运行，电源的性能非常重要。济南中创试验机专业生产转向节扭转试验机、转向器疲劳试验机、转向柱扭转疲劳试验机、转向管焊接强度试验机等零部件试验机、转向系统试验机